Madrid cultiva y produce. Dia del Mercado

Placa en Piedra. Camara Agraría de Madrid

Cada primer fin de semana de mes, Madrid tiene dos eventos interesantes que recomendamos desde aqui. Los sabados el Dia del Mercado, en el edificio de la Camara Agraria de la Casa de Campo, y los domingos la exhibición aerea que organiza la FIO en el aerodromo de Cuatro Vientos. Hoy hablaremos de la primera.

Madrid tiene una interesante oferta agroalimentaria de calidad no muy conocida en otros lugares que  últimamente se está potenciando desde las instituciones. Existe una interesante tradición agroindustrial, centrada en varios sectores de los que quizás el vino sea el más conocido.

Vinos "Madrileño"

La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio organiza este evento que si ha salido adelante ha sido gracias al empeño individual de varias personas que trabajan en "la Camara", a las que hay que agradecer su ilusión y dedicación

Proyecto Tagonius. Vino y Aceite

Cada mes se invita a los ciudadanos a conocer los productos agroalimentarios de la región y por ello organiza todos los meses este mercado de alimentos cien por cien madrileños.

Cerveza madrileña Cibeles

Esta iniciativa se ha bautizado como Día de Mercado y a la "feria" ( denominación que ahora pretende) concurren empresas del sector agroalimentario ofertando productos de calidad que varian según temporada. 

Puestos de comida en la Feria

Como ejemplo, se ofrecen a muy buen precio tomates, pepinos y otros productos hortofrutícolas de Villa del Prado, fresas y espárragos de la huerta de Aranjuez, carnes de la Sierra de Guadarrama, leche, pan y bollería, vinos de la Denominación de Origen, aceites, quesos y aceitunas de Campo Real, miel de la Sierra de Madrid o Anís de Chinchón, entre otros muchos.

Una iniciativa muy recomendable que puede visitarse en horario continuo de mañana y principio de la tarde, todo ello en el marco del recientemente restaurado conjunto de la Camara Agraria de Madrid



Más Información:

• Web de la Camara Agraria. Empresas participantes
• Reseña en Madridiario
• Citas grastronómicas en la Comunidad de Madrid

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"Panorama bajo el puente", de Félix Granado.

Hoy traemos un anuncio, un texto, creo que en primicia


Un espectáculo indescriptible, que incluye una completísima guía de los puentes de España y de todo el mundo. Con su historia, sus tradiciones, sus anécdotas, sus canciones…

Puente Humber. Fuente: "Puentemania"

Mira que hay puentes....incluso hay algunos que lo anuncian como seguro (¿Qué tipo de seguro?): "el puente hacia tu jubilación". Los hay por todo el mundo y de todo tipo: de piedra, de madera, imaginarios....

Estan los puentes que conocemos y los que no, o no todavia....Hay cosas que vemos y que creemos, pero si no las vemos....

La mayoria de las veces a los puentes los hemos atravesado por, y visto desde, arriba, como si fuera una parte mas noble o refinada.... .....Pero, todo puente tiene sus pilares...y ahi se aferran los que lo han perdido todo, aunque sean millonarios de cosas no materiales.

Los puentes siempre han estado presentes en nuestras vidas y se habla siempre usandolos como referencia: me voy de puente..., se tiro por un puente...,termino viviendo debajo de un puente...,panorama desde el puente..si construyeran un puente hasta Mallorca..., enemigo que huye puente de plata...

El puente se construyo para unir, para facilitar la comunicacion, para abrirse, para hacer y crecer, para mejorar. // Felix Granado

Deutsche Museum

Cohete-Bomba V2 - El edificio se acomoda a su tamaño y forma

El Deutsches Museum, o "museo alemán" de Munich, está considerado el mayor museo de la ciencia y la técnica del mundo, albergando ejemplos de todo tipo de lo que ha supuesto la historia de la tecnología en Alemania, y como puede imaginarse, escrito casi todo en primera persona...

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Cada año pasan por sus salas 1,5 millones de visitantes para contemplar los cerca de 28.000 objetos expuestos.

Sala de Navegación

Fue fundado el 28 de Junio de 1903, durante una reunion de la asociación de ingenieros alemanes, siendo su nombre completo "Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik" o  "Museo aleman de obras maestras de la ciencia y la tecnología"

Maqueta de baterias de coque

Hace poco pudimos visitarlo, y aunque solo teniamos un movil para hacer fotografías, aquí traemos una breve muestra de lo que alli cabe encontrar.

Edificio del Museo en la isla de los museos

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Museo del Agua en San Petersburgo

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Wärtsilä , el "gran motor"

Transporte de motor marino

Veamos a un monstruo de los mares, posiblemente el mayor motor jamas construido

El Wärtsilä RT-flex96C es un motor diésel de dos tiempos con turbocompresor, considerado hoy día como el motor alternativo más grande del mundo, diseñado para grandes buques portacontenedores, alimentado por fuel-oil pesado construido por la empresa finlandesa Wartsila

Tiene 13,5m de alto, 27m de largo, pesa más de 2.300 Tm en su versión más grande de 14 cilindros desarrollando más de 80 MW (109.000 hp).

Fue puesto en servicio en septiembre de 2006 a bordo del Emma Mærsk.1

Wärtsilä RT-flex96C

El diseño esta basado en el motor RTA-96C,2 más antiguo, pero con la revolucionaria tecnología de Conducto Común de inyección de combustible, junto con el tradicional árbol de levas, cadena de distribución, bomba de combustible y actuadores hidráulicos. El resultado es un mejor rendimiento a bajas RPM, menor consumo de combustible y menores emisiones contaminantes.

En el 2008, la potencia de la versión de 14 cilindros fue incrementada a 84,42MW (114.800 hp).

Una de las razones por la que los grandes motores diésel de dos tiempos usan este sistema es debido a que la lubricación en el área de combustión es separada de la lubricación del cigüeñal, lo que lo mantiene limpio de los productos de la combustión. La parte superior es lubricada con una inyección continua de lubricante consumible el cual está formulado para soportar altas temperaturas.

"Emma Maersk", mayor porta contenedores del mundo

 Otra razón es que la biela se mantiene siempre vertical permitiendo un mejor sellado del pistón. Cuando el pistón desciende, se utiliza para comprimir el aire entrante para los cilindros contiguos, lo que también sirve para amortiguar el pistón cuando llega al PMI, y reducir la carga en los cojinetes.

"Emma Maersk", mayor porta contenedores del mundo

Otra razón es que la biela se mantiene siempre vertical permitiendo un mejor sellado del pistón. Cuando el pistón desciende, se utiliza para comprimir el aire entrante para los cilindros contiguos, lo que también sirve para amortiguar el pistón cuando llega al PMI, y reducir la carga en los cojinetes. (Fuente Wikipedia)

Salvado el Museo SAAB

Que los tiempos no son buenos, y la protección del patrimonio, no digamos ya el industrial (caso Soller) no pasa por su mejor momento, esa algo que pasa incluso en Suecia, pais orgulloso de su cultura industrial que ve, como empresas consideradas emblemas nacionales van desapareciendo o pasando a manos de terceros. El caso de SAAB, el famoso constructor de aviones y coches, en concreto la división de estos ultimos, es un buen ejemplo.

La coleccion de 131 coches SAAB ubicada en el museo de Trollhattan, ha estado amenzada de dispersión en los ultimos tiempos, tras la quiebra del fabricante. Se pretendia obtener mejor precio vendiendo la colección individualmente ( Alli se encuentra el "Ur" o primer SAAB, vehiculo que ilustra este artículo). Aunque hubo momentos de gran tensión finalmente prevaleció el sentido común y parace que se podra evitar el "expolio" si es que podemos llamarlo así, pues se había pensado en vender la colección individualmente con el fin de obtener mayores ingresos. Este museo alberga piezas historicas de las que el Ur y otros prototipos son un buen ejemplo.

Ahora se ha sabido que la ciudad de Trollhättan, AB SAAB, y la Fundación Wallenberg ha puesto 2,6 millones de libras para quedarse con toda colección del museo.

Según declaraciones de Carina Brorman, de Saab AB, se justifico finalmente la inversión realizada con estas palabras "Consideramos que es de gran importancia para preservar la historia de la industria sueca." "que la colección se mantenga en Suecia y en Trollhättan en particular es importante para nosotros,pues estos coches son también una parte de nuestro patrimonio empresarial."

Una buena noticia y ejemplo de cordura en la adversidad

Más información (en inglés):

• SAAB "ur" Fotografías
• Museo SAAB e historia de la marca
• Pagina corporativa de SAAB con anuncio de bancarota

La fábrica Ghia en Turin

Famoso fabricante de carrocerias en la denominada "MoTown" primero y luego "marca" de lujo de Ford, sus primitivas instalaciones se ven ahora amenazadas. Ver articulo ( en ingles) en la nueva publicacion Save Industrial Heritage.


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