sábado, enero 24, 2015

Una de Camiones



Alfa Romeo 800

En estos días la editorial Altaya saca en kioscos una interesante colección de camiones trailer, cuyo primer ejemplar: un Pegaso Mofletes cuba, de Campsa, en versión aeropuerto, se presenta con un más que razonable precio por la pieza y el modelo. Habrá reventa, seguro...


Hispano Suiza 66

Aprovechando, hemos ido a buscar los orígenes de este conocido camión fabricado por la empresa española ENASA, ya desaparecida y absorbida por IVECO y nos encontramos que su antecedente remoto fué un conocido camión italiano que los alemanes llegaron a hacer suyo, enviandolo incluso al frente Ruso, el Alfa Romeo 800.


Reproducción Editorial Altaya


Aqui les dejamos unas imágenes del famoso "mofletes", su padre , el Hispano Suiza 66 y su "abuelo" putativo, el citado Alfa Romeo 800

Una curiosidad.




Pegaso Mofletes Bomberos de Avilés, durante su reconstrucción, con el gran Vicente Gonzalez


Alfa Romeo Wehrmacht


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sábado, enero 17, 2015

La Colección Heuliez



A finales de 2012 en Retromobile, el dueño de Heuliez había decidido vender parte de la colección de prototipos, estudios de diseño y moldes almacenados en la planta de Cerizay como ayuda para compensar las perdidas de la empresa, que abandonaba sus actvidades en el mundo del automovil para centrarse en otros campos.

El que fuese cuarto fabricante de Francia veia así desintegrar una colección única de prototipos diversos creados después de la Guerra Mundial, lo que ha supuesto una gran perdida para el Patrimonio Industrial de Francia. A falta de un comprador único, o de la intervención del estado Francés, la colección se subastó al año siguiente en Le Mans, desintegrandose para siempre.



Afortunadamente , se pudo conservar 6 modelos emblemáticos  hoy ubicados en el museo auto-moto-vélo de Châtellerault, dentro de lo fué una antigua fabrica de armas.



Ver más:


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jueves, enero 08, 2015

Se Mudó Matey

Fotografías tomadas el 5.1.2014, último día de apertura

Bueno, mas bien cerró en su ubicación actual el pasado dia 5 Bazar Matey, conocidisima tienda que se trasladó desde su ubicación en la calle Fuencarral 127 a la cercana c/Santisima Trinidad nº 1

Todo un referente en el modelismo ferroviario y maquetismo industrial que, a veces, le acompaña, Matey llevaba en esta ubicación (muy comercial)  desde su fundación, en 1956. Muchas son las horas, volviendo a casa y en cualquier momento del dia, que he pasado frente a su escaparate , escrutando el contenido, buscando posibles novedades...

Exigencia de los tiempos, ahora se mudan a otro local, más amplio - eso si- y supongo que más comodo para trabajar, muy próximo al Metro de Iglesia



Desde aquí les deseamos mucha suerte y que sigan siendo el referente que siempre han sido, 

'Ah! y una sugerencia ¿porque no reciclan el rotulo actual con su grafismo y lo reubican alli, número de la calle incluido? Le daría "carácter" al local. Por si no lo hubieran pensado, ahí queda.

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domingo, enero 04, 2015

Alvin Langdon Coburn - Fotógrafo, Boston, 1882 – Gales, 1966


Fundación Mapfre mantiene abierta hasta el 8 de Febrero esta exposición (ver visita virtual) del maestro norteamericano, fotógrafo de los ambientes industriales de Pittsburg y Nueva York, entre otras especialidades que cautivó. 

A lo largo de su vida trabajaría con fotógrafos como:;  Ezra Pound; el grupo Brotherhood of the Linked Ring, y colaboró en la prestigiosa revista Camera Work,. promovia por  Alfred Stieglitz, junto a Gertrude Käsebier  y Paul Strand 



Investigador permanente de soportes y motivos fotográficos, la exposición nos presenta un recorrido por su vida como autor, desde las primeras fotografías neoyorkinas a las últimas realizadas, pasando por su etapa de retratista en Londres. Si viven o visitan Madrid, no dejen de acercarse por allí 


Como indican en el minisite de la exposición: 


"Alvin Langdon Coburn (Boston, 1882 – Gales, 1966) sigue siendo uno de los artistas menos conocidos de su época. El principal motivo es que, a partir de 1920, y con la necesidad de escapar de Londres durante la Primera Guerra Mundial, se embarca en una vida nueva para dedicar cada vez más tiempo a aspectos místicos. Coburn se aparta intencionadamente del mundo de la fotografía para hacer del arte, la música y la religión su única ocupación.


No obstante, nunca abandonará la práctica fotográfica. Pictorialista, simbolista e innovador, Coburn fue uno de los fotógrafos más destacados de la primera mitad del siglo XX. Fuertemente influido por Alfred Stieglitz y Fred Holland Day, dos de las más importantes figuras de la fotografía de su generación, Coburn se sitúa en la confluencia del pictorialismo de finales del siglo XIX con las expresiones fotográficas asociadas a los movimientos de vanguardia de principios del siglo XX."......... "



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El Vuelo Americano

Antiguo colegio de los Agustinos. Quirinal, Avilés 1956
Vía Alpoma, La Cartoteca  nos enteramos de la publicación en Internet de las fotografías realizadas por el ejército de los Estados Unidos en 1945 y 1946, mediante vuelos de reconocimiento acordados entonces con el Gobierno Español.

Antigua acería en la Ria de Avilés - 1956

Existe otra serie de fotografías de mejor calidad correspondientes a los años 1956 y 1957 de todas las cuales recogemos aquí una muestra


La fotografía aérea es un material de referencia de primer nivel cuando queremos ver como han ido avanzando, o retirándose las instalaciones industriales e infraestructuras en las ciudades, como ha cambiado el paisaje, como era aquel colegio al que fuimos y ya o existe...Etc.

Puerto de Sagunto - 1956


Os deseamos disfruteis aquí de muchas horas de placentero vuelo en estas víspera de Reyes. Para los que estén interesados en más información sobre algunos de los lugares que os mostramos, hemos incluido referencias adicionales en el pie de las fotografías 


Estación de Abando, Bilbao 1945

Matadero de Madrid y colonia obrera del Pico del Pañuelo - 1946




Estacion del Niño Jesús y Colonia de El Retiro - 1956

Si despues es esto, segúis interesados en profundizar en otras "cartografías exploratorias" recomendamos este sitio, en el que como ejemplo hemos elegido resaltada la superficie ocupada por la antigua Ensidesa, en Avilés, Asturias Wikimapia, Antigua Ensidesa o el horno alto de Sagunto, en la imagen de aquí debajo.



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lunes, diciembre 29, 2014

Naufragios en la Costa Salvaje de Irlanda



Foto:Irishcentral


Una de las mayores bellezas de Irlanda es la Ruta de salvaje Atlántico, un recorrido que se extiende a lo largo de la costa oeste de Irlanda de Donegal a Cork con vistas lugares de vistas impresionantes e importante valor histórico

Cientos de barcos han sido víctimas del Atlántico a lo largo de la historia, y un buen número han desparecido a lo largo de esta costa

Desde el 1588 con la desparición de la Armada Española, hasta la Segunda Guerra Mundial y otros posteriores, muchos han sido los naufragios que aquí se registran. Aquí traemos una selección de 10 de los más importantes (Artículo en Inglés)




Recorriendo en moto la Wild Atlantic Coast. Agosto de 2009. Aquí la crónica de aquel viaje.



Ver Texto en Inglés e Imágenes


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El Monorriel de Wuppertal

Sobre la história del elefante que se lanzó desde el monorrail ver aquí


Wuppertal Schwebe Bahn es un tren monorriel suspendido en Wuppertal, Alemania. Su nombre completo es el "tren monorriel de suspensión Eugen Langen" (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen).




Diseñado por Eugen Langen para venderlo a la ciudad de Berlín. La instalación con estaciones elevadas fue construida en Barmen, Elberfeld y Vohwinkel entre 1897 y 1903; la primera vía fue inaugurada en 1901. El Schwebebahn se mantiene en uso hoy en día como un sistema de transporte local en la ciudad, con 25 millones de pasajeros por año (2008). Es el sistema de transporte por monorriel más antiguo en el mundo.

El ferrocarril suspendido se desplaza por una ruta de 13,3 km de longitud, a unos 12 metros por encima de la superficie del río Wupper entre Oberbarmen y Sonnborner Straße (10 km) y aproximadamente 8 m por encima de las calles de la ciudad, entre Sonnborner Straße y Vohwinkel (3,3 km). En un punto el ferrocarril cruza la autopista A46. El viaje completo dura unos 30 minutos.

El Schwebebahn opera dentro de la asociación de transporte VRR y acepta los billetes emitidos por las empresas VRR./// Seguir en Wikipedia 




domingo, noviembre 16, 2014

Avilés - Premios de la Cofradia del Colesterol (Bueno)




Este sábado tuvo lugar en la Casa de Cultura de Avilés la entrega de estos consolidados y prestigiosos premios y nos referimos a ellos dada la relevancia adquirida por la industrial local entre los premiados.


Junto al músico Gonzalo Casielles Camblor, el médico Antonio Escribano Zafra y el deportista Manuel Busto Fernandez, se premió a la Autoridad Portuaria de Avilés, representada por el ex-alcalde de la villa, Santiago Rodriguez Vega y a Tomas Casado Martinez , fundador de IMASA, empresario asturiano de origen zamorano, relevante emprendedor y gran impulsor de empleo en la región y fuera de ella. 



Reciban desde aquí nuestras felicitaciones, todos ellos personas con un perfil humano digno de reseñar. Escucharles durante el acto de entrega fué todo un placer. Un gran acierto del comité encargado de adjudicar los premios.





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domingo, octubre 19, 2014

Avilés - Fábrica de Dolomía



Al norte de la factoría de ENSIDESA, pero fuera del recinto, detrás de Hornos Siemens, en la zona denominada Corujedo se instaló en los años 50 una fábrica de productos dolomíticos con vistas al suministro de materiales refractarios a la siderúrgica.


La empresa Sociedad Anónima de Productos Dolomíticos también disponía de otra fábrica en Revilla Camargo, Cantabria, que se decidió demoler en 2007, después de llevar años parada y desde mediados de los años 80 con problemas de laborales, de continuidad y pérdidas estimadas de 25 millones de pesetas mensuales.


Si bien la fábrica de Avilés ya estaba en funcionamiento en 1958, en el BOE de 3 de junio de 1969 se publica un decreto de 9 de mayo por el que se concede a la Sociedad Anónima de Productos Dolomíticos el derecho de acogerse a la ley de expropiación forzosa para la adquisición de dos parcelas para la continuidad de su industria de explotación de la cantera de dolomía en el término de Corvera de Asturias, y fábrica de refractarios en Valliniello.

Suponemos que se trataba de la cantera “La Esperanza” en Solís para la cual, una vez fuera de explotación, en el año 2007 la empresa Ecología y Servicios Siderúrgicos S.L. solicitó permiso para la instalación de una planta de tratamiento y aglomeración de residuos.


La dolomía se emplea, entre otras aplicaciones en diferentes ramas de la industria, en la fabricación de ladrillos refractarios para las cucharas de colada de las acerías y también como escorificante del baño.

La fábrica de Avilés, altamente contaminante, fue durante años objeto de las protestas de los vecinos de la zona y resultó multada con 50.000 pts. siendo alcalde Manuel Ponga por no haber dado parte de una avería el 7 de abril de 1981. Especialmente notoria y alarmante fue, en Avilés, la situación que se produjo a finales del año 1979 donde no solamente por los dolomíticos sino por todo el entorno industrial y las condiciones climáticas se alcanzaron valores de contaminación de emergencia, que llevaron al ayuntamiento a publicar un Bando para pedir la restricción de circulación de vehículos y el uso de calefacciones.





Sin tener muchos datos de la instalación pero por similitud con una fábrica de cemento, y a la vista de las fotografías, entendemos que disponía de una torre de carga, de uno o dos hornos rotatorios (similares al de la imagen) y casi con toda seguridad de molinos de bolas para la pulverización del sinterizado.

Los hornos rotatorios se cargan de forma continua por la parte elevada y tienen unas velocidades de rotación de dos o tres revoluciones por minuto. El mechero en su parte inferior lanza una llama alargada y entre la pendiente y la rotación del horno se va formado el sinterizado en forma de bolas que posteriormente será reducido en los molinos a polvo refractario impalpable.A principios de 1995 las instalaciones de Avilés, también con problemas laborales y de continuidad, quedaron fuera de producción y en estado de abandono hasta mediados de este año 2014 en que la fábrica comenzó a ser demolida.

Las fotos nos muestran el estado de la instalación en el año 2012 cuando aún no se había acometido la demolición y en la actualidad en junio y octubre de 2014 parcialmente desmantelada, al menos, de todos los elementos metálicos.

José Carlos Valdés para MonsacroSiguenos en Facebook-Monsacro [Página en abierto]

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martes, octubre 14, 2014

Fabricas de Municiones de Navarra - Orbaizteta



Hace cuatro años visitamos estas ruinas y ahora hemos vuelto para tomar mas fotos  y comprobar el estado en que se encuentran. Vemos que los carteles informativos (muy buenos, por cierto) están ya semi borrados, pero también hay unas obras de rehabilitación en curso, una buena señal.



Lo que si hemos apreciado es un mayor derrumbe, cascotes y maleza que no vimos en la visita anterior. Esperamos que los trabajos actuales consoliden definitivamente estas ruinas sin que por ello pierdan su encanto.

Estaremos al tanto.














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