lunes, marzo 02, 2015

Tren de la Robla en Moto


El recorrido del Carbonero, más conocido como Ferrocarril o Tren de la Robla, es de las rutas temáticas más interesantes y bonitas que pude hacerse en España, y más cuando se es aficionado al patrimonio y la historia industrial.



Nos lo han confirmado las impresionantes fotos que nos han llegado estos días, presentando un paisaje impresionante por la cantidad de nieve caida en infraestructuras y material tras las recientes nevadas.

Mataporquera


Es una de nuestras rutas preferidas pues, aparte del tema industrial, y ser el ferrocarril de vía estrecha más largo de Europa, recorre las estribaciones del Sistema Cantábrico, atravesando las zonas más bonitas de León, Palencia y Burgos y otras no menos interesantes de Vizcaya y Cantabria.



El caso es que, por segunda vez, desde que lo hiciéramos en 2007, el pasado mes de Octubre, decidimos recorrerla juntos de punta a punta con nuestras "Hondas" las tres personas que hacemos esta página. Casi lo conseguimos, pues no llegamos hasta Bilbao pero nos quedamos cerca, en Espinosa de los Monteros y por cierto aprovecho para recomendar la casa rural en la que nos alojamos,  La Casa Encanto,  pues nos trataron realmente bien.


Como conclusión de esta experiencia, solo cabe decir que hacer esta ruta en moto multiplica varias veces su interés y el placer de recorrerla. Es muy recomendable.

Guardo

Aquí les dejamos algunas fotografías de aquella salida. ¡Disfrútenlo!



VER REPORTAJE FOTOGRÁFICO COMPLETO










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domingo, febrero 08, 2015

Arganda - Torre de Telegrafía Optica




En 2009 se restauró esta torre de telegrafía óptica de Arganda del Rey (Madrid),  la nº 4 de la línea de Madrid a Barcelona por Valencia. El Ayuntamiento de Arganda del Rey llevó a término un completo proyecto de musealización del interior y del entorno involucrando al personal y alumnos de las Escuelas Taller de Arganda.



La torre quedó  totalmente operativa y el interior está amueblado con réplicas del escaso mobiliario original y de los instrumentos y maquinaria que los torreros necesitaban para realizar su misión.

fotografía: Mercedes Gonzalez Hernandez
La instalación exterior se complementa con dos réplicas a escala del telégrafo y material didáctico (con un precioso recortable) para que alumnos y público en general comprendan mejor el funcionamiento de este antiguo sistema de telecomunicación.


Lo mencionado sigue allí, si bien con muestras de falta de mantenimiento, por lo que un poco de engrase y una "manita de pintura" no lo vendría mal, asi como el reemplazo de algún cartel.



En esencia, un telégrafo óptico es un utensilio diseñado para ser visto a gran distancia configurando diversas señales por medio de un mecanismo operado por una o varias personas. Colocando varias torres en cadena podía hacerse que cada torre repitiese el mensaje de la anterior, propagándose así y recorriendo grandes distancias en un tiempo muy inferior al que requería un mensajero a caballo.

Sobre su funcionamiento, ver este gráfico animado publicado por el Ayto. de Arganda del Rey en su Web 

Han existido diferentes modelos de telégrafo a lo largo de la historia y en los diferentes países y el principio de funcionamiento básico de todos ellos es prácticamente idéntico. Sobre su historia en España , consultar la obra de Sebastián Olivé Roig o este documento publicado por la Comunidad de Madrid




Para más información sobre la telegrafía optica en España, consultar AQUí en esta entrada sobre la Torre de Adanero que publicamos en su día.





Mas información:







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miércoles, febrero 04, 2015

Subtropolis . De mina a polígono industrial subterraneo




Imagínense una mina reciclada en almacén, centro empresarial y fábrica de coches. El parque industrial subterráneo conocido como SubTroplis abrió sus puertas en 1964 en una mina excavada bajo Kansas City cuyo actractivo son los menores costes de energía y alquiler frente a otras opciones.

Las paredes, talladas en piedra caliza ayudan a mantener la humedad baja y temperaturas a una temperatura constante de 68 grados, lo que elimina la necesidad de aire acondicionado o calefacción suponiendo ahorros energéticos de hasta el 70%.

Estas condiciones son optimas para el alojamiento de servidores informáticos o almacenamiento de materiales delicados, como películas de cine, entre otros usos.

Entre los inquilinos destacan una planta de montaje de Ford, un servicio de distribución postal, cultivos de hongos. Un reaprovechamiento multifunción del cual pueden verse más fotografias en este enlace:  (Fuente: Bloomberg )


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sábado, enero 24, 2015

Una de Camiones



Alfa Romeo 800

En estos días la editorial Altaya saca en kioscos una interesante colección de camiones trailer, cuyo primer ejemplar: un Pegaso Mofletes cuba, de Campsa, en versión aeropuerto, se presenta con un más que razonable precio por la pieza y el modelo. Habrá reventa, seguro...


Hispano Suiza 66

Aprovechando, hemos ido a buscar los orígenes de este conocido camión fabricado por la empresa española ENASA, ya desaparecida y absorbida por IVECO y nos encontramos que su antecedente remoto fué un conocido camión italiano que los alemanes llegaron a hacer suyo, enviandolo incluso al frente Ruso, el Alfa Romeo 800.


Reproducción Editorial Altaya


Aqui les dejamos unas imágenes del famoso "mofletes", su padre , el Hispano Suiza 66 y su "abuelo" putativo, el citado Alfa Romeo 800

Una curiosidad.




Pegaso Mofletes Bomberos de Avilés, durante su reconstrucción, con el gran Vicente Gonzalez


Alfa Romeo Wehrmacht


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sábado, enero 17, 2015

La Colección Heuliez



A finales de 2012 en Retromobile, el dueño de Heuliez había decidido vender parte de la colección de prototipos, estudios de diseño y moldes almacenados en la planta de Cerizay como ayuda para compensar las perdidas de la empresa, que abandonaba sus actvidades en el mundo del automovil para centrarse en otros campos.

El que fuese cuarto fabricante de Francia veia así desintegrar una colección única de prototipos diversos creados después de la Guerra Mundial, lo que ha supuesto una gran perdida para el Patrimonio Industrial de Francia. A falta de un comprador único, o de la intervención del estado Francés, la colección se subastó al año siguiente en Le Mans, desintegrandose para siempre.



Afortunadamente , se pudo conservar 6 modelos emblemáticos  hoy ubicados en el museo auto-moto-vélo de Châtellerault, dentro de lo fué una antigua fabrica de armas.



Ver más:


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jueves, enero 08, 2015

Se Mudó Matey

Fotografías tomadas el 5.1.2014, último día de apertura

Bueno, mas bien cerró en su ubicación actual el pasado dia 5 Bazar Matey, conocidisima tienda que se trasladó desde su ubicación en la calle Fuencarral 127 a la cercana c/Santisima Trinidad nº 1

Todo un referente en el modelismo ferroviario y maquetismo industrial que, a veces, le acompaña, Matey llevaba en esta ubicación (muy comercial)  desde su fundación, en 1956. Muchas son las horas, volviendo a casa y en cualquier momento del dia, que he pasado frente a su escaparate , escrutando el contenido, buscando posibles novedades...

Exigencia de los tiempos, ahora se mudan a otro local, más amplio - eso si- y supongo que más comodo para trabajar, muy próximo al Metro de Iglesia



Desde aquí les deseamos mucha suerte y que sigan siendo el referente que siempre han sido, 

'Ah! y una sugerencia ¿porque no reciclan el rotulo actual con su grafismo y lo reubican alli, número de la calle incluido? Le daría "carácter" al local. Por si no lo hubieran pensado, ahí queda.

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domingo, enero 04, 2015

Alvin Langdon Coburn - Fotógrafo, Boston, 1882 – Gales, 1966


Fundación Mapfre mantiene abierta hasta el 8 de Febrero esta exposición (ver visita virtual) del maestro norteamericano, fotógrafo de los ambientes industriales de Pittsburg y Nueva York, entre otras especialidades que cautivó. 

A lo largo de su vida trabajaría con fotógrafos como:;  Ezra Pound; el grupo Brotherhood of the Linked Ring, y colaboró en la prestigiosa revista Camera Work,. promovia por  Alfred Stieglitz, junto a Gertrude Käsebier  y Paul Strand 



Investigador permanente de soportes y motivos fotográficos, la exposición nos presenta un recorrido por su vida como autor, desde las primeras fotografías neoyorkinas a las últimas realizadas, pasando por su etapa de retratista en Londres. Si viven o visitan Madrid, no dejen de acercarse por allí 


Como indican en el minisite de la exposición: 


"Alvin Langdon Coburn (Boston, 1882 – Gales, 1966) sigue siendo uno de los artistas menos conocidos de su época. El principal motivo es que, a partir de 1920, y con la necesidad de escapar de Londres durante la Primera Guerra Mundial, se embarca en una vida nueva para dedicar cada vez más tiempo a aspectos místicos. Coburn se aparta intencionadamente del mundo de la fotografía para hacer del arte, la música y la religión su única ocupación.


No obstante, nunca abandonará la práctica fotográfica. Pictorialista, simbolista e innovador, Coburn fue uno de los fotógrafos más destacados de la primera mitad del siglo XX. Fuertemente influido por Alfred Stieglitz y Fred Holland Day, dos de las más importantes figuras de la fotografía de su generación, Coburn se sitúa en la confluencia del pictorialismo de finales del siglo XIX con las expresiones fotográficas asociadas a los movimientos de vanguardia de principios del siglo XX."......... "



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El Vuelo Americano

Antiguo colegio de los Agustinos. Quirinal, Avilés 1956
Vía Alpoma, La Cartoteca  nos enteramos de la publicación en Internet de las fotografías realizadas por el ejército de los Estados Unidos en 1945 y 1946, mediante vuelos de reconocimiento acordados entonces con el Gobierno Español.

Antigua acería en la Ria de Avilés - 1956

Existe otra serie de fotografías de mejor calidad correspondientes a los años 1956 y 1957 de todas las cuales recogemos aquí una muestra


La fotografía aérea es un material de referencia de primer nivel cuando queremos ver como han ido avanzando, o retirándose las instalaciones industriales e infraestructuras en las ciudades, como ha cambiado el paisaje, como era aquel colegio al que fuimos y ya o existe...Etc.

Puerto de Sagunto - 1956


Os deseamos disfruteis aquí de muchas horas de placentero vuelo en estas víspera de Reyes. Para los que estén interesados en más información sobre algunos de los lugares que os mostramos, hemos incluido referencias adicionales en el pie de las fotografías 


Estación de Abando, Bilbao 1945

Matadero de Madrid y colonia obrera del Pico del Pañuelo - 1946




Estacion del Niño Jesús y Colonia de El Retiro - 1956

Si despues es esto, segúis interesados en profundizar en otras "cartografías exploratorias" recomendamos este sitio, en el que como ejemplo hemos elegido resaltada la superficie ocupada por la antigua Ensidesa, en Avilés, Asturias Wikimapia, Antigua Ensidesa o el horno alto de Sagunto, en la imagen de aquí debajo.



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lunes, diciembre 29, 2014

Naufragios en la Costa Salvaje de Irlanda



Foto:Irishcentral


Una de las mayores bellezas de Irlanda es la Ruta de salvaje Atlántico, un recorrido que se extiende a lo largo de la costa oeste de Irlanda de Donegal a Cork con vistas lugares de vistas impresionantes e importante valor histórico

Cientos de barcos han sido víctimas del Atlántico a lo largo de la historia, y un buen número han desparecido a lo largo de esta costa

Desde el 1588 con la desparición de la Armada Española, hasta la Segunda Guerra Mundial y otros posteriores, muchos han sido los naufragios que aquí se registran. Aquí traemos una selección de 10 de los más importantes (Artículo en Inglés)




Recorriendo en moto la Wild Atlantic Coast. Agosto de 2009. Aquí la crónica de aquel viaje.



Ver Texto en Inglés e Imágenes


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